Khu vực ven sông và ven biển Cổ Cò sẽ phát triển các công viên chủ đề quy mô lớn. Để phát triển đô thị sầm uất, công viên chủ đề gắn với phát triển thương mại, dịch vụ. Khu vực Giếng Trời là nơi chứa nước vào mùa mưa nên chỉ bố trí các công viên cảnh quan với các loại cây chịu được thiên nhiên. Sống được trong mùa khô và chịu được ngập úng vào mùa mưa. Khu vực đồi Bồ Bồ phát triển thành công viên lịch sử cách mạng gắn liền với cuộc kháng chiến chống Pháp, phạm vi quy hoạch từ đồi Bồ Bồ đến bờ sông Bàu Sấu thuận lợi cho phát triển.
Khu vực dọc con đường ĐT 608 từ đường tránh Quốc lộ 1A đến Lai Nghi, quy hoạch bố trí công viên chủ đề hoa để kết nối khu vực Vĩnh Điện với khu đô thị Hội An. Nối tuyến sông Lai Nghi với sông Vĩnh Điện nối với Đà Nẵng tạo thành tuyến sông phát triển du lịch đến Điện Minh, Điện Phương.
Quy hoạch chung xây dựng thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam
UBND thị xã Điện Bàn vừa có Tờ trình số 249/TTr-UBND gửi UBND tỉnh Quảng Nam. Về việc đề nghị thẩm định, phê duyệt điều chỉnh đồ án Quy hoạch chung xây dựng thị xã Điện Bàn; tỉnh Quảng Nam giai đoạn đến năm 2030 và năm 2045.
Theo nội dung Tờ trình, UBND thị xã Điện Bàn cho biết sẽ bố trí xây mới 5 cầu qua sông Cổ Cò. Cụ thể tại các vị trí: Cầu Viêm Minh (trên đường Dũng Sỹ Điện Ngọc), cầu Hà Quảng 1, cầu Hà Quảng 2 (trên đường cảnh quan Đông Tây); cầu Nghĩa Tự (trên đường ĐT607B); cầu Ông Điền nối Điện Dương qua đường Nguyễn Chí Thanh TP Hội An, 5 Cây cầu này đều đươc xây dựng trên sông Cổ Cò.
Bên cạnh đó, UBND thị Điện Bàn còn đề xuất quy hoạch mới. Nối dài tuyến đường ĐH1, ĐH5, ĐH7, Dũng Sỹ Điện Ngọc kết nối với ĐT603B về phía Đông và đi qua cụm công nghiệp Thái Sơn. Cẩm Sơn về phía Tây nối QL14B tại nhà máy Xi măng Hòa Khương; ( Đây là trục kết nối Công nghiệp trong phương án đạt giải nhất cuộc thi ý tưởng vừa qua). Quy mô dự kiến bằng ĐH01 hiện nay là 27m. Đoạn từ ĐT607 đến ĐT603B lấy theo quy mô đường Dũng Sỹ Điện Ngọc đã được phê duyệt là 20m. Đây là tuyến đường vành đai phía Bắc của tỉnh Quảng Nam.
Tuyến đường du lịch ven sông Thu Bồn (Nam Điện Bàn)
Đề xuất tuyến đường du lịch ven sông Thu Bồn (Nam Điện Bàn). Từ làng gốm Thanh Hà qua UBND xã Điện Phương (ĐH2) nối với tuyến ĐX1 Điện Minh qua thôn Bồng Lai, thôn Khúc Lũy. Xây dựng đoạn đường mới dọc phía Bắc sông Thu Bồn. Từ thôn Khúc Lũy đến bến đò Ông Đốc xã Điện Hồng. Kết nối với tuyến ĐH3 Đại Lộc đến cầu Giao Thủy đi Mỹ Sơn (Duy Xuyên).
Ngoài ra, thị xã Điện Bàn còn đề xuất, nối dài tuyến Mai Đăng Chơn đến đường ĐT608. Tuyến đường này sẽ kết nối Sân bay Đà Nẵng với các đô thị phía Nam Thị xã Điện Bàn và phía Tây TP. Hội An, phía Đông huyện Duy xuyên (thông qua QL14H). Quy mô dự kiến 50m.
Quy hoạch phân vùng tại thị xã Điện Bàn
Theo đồ án, quy hoạch phân vùng tại thị xã Điện Bàn. Sẽ được chia thành 2 vùng nội thị và ngoại thị. Trong đó, vùng nội thị được chia thành 3 tiểu vùng chính. Cụ thể, tiểu vùng 1 là đô thị du lịch biển từ phía Đông sông Cổ Cò ra đến biển. Chức năng của tiểu vùng này là trung tâm du lịch biển và phát triển hoạt động thể dục thể thao trên biển. Tiểu vùng 2 là cụm Đô thị Điện Nam – Điện Ngọc. Bao gồm đô thị Điện Nam Điện Ngọc và đô thị Tây 607. Chức năng là trung tâm công nghiệp, thương mại dịch vụ, giáo dục.
Tiểu vùng 3 là khu vực phía Đông giáp sông Vĩnh Điện, Tây ĐT 607; phía Tây đến ranh giới nội thị. Bao gồm đô thị Điện Thắng, đô thị Phương An và đô thị Nam Phương. Chức năng là trung tâm chính trị, văn hóa, xã hội của thị xã Điện Bàn. Có nhiệm vụ kết nối Đông Tây, tăng cường liên kết Nam – Bắc. Đô thị Phương An là trung tâm chính trị văn hoá xã hội của thị xã Điện Bàn.
Lời kết
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh chủ trì thông qua đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thị xã Điện Bàn giai đoạn đến năm 2030 và năm 2045 cho rằng: Cần đánh giá kỹ thực trạng mạng lưới giao thông tại khu vực và mạng lưới giao thông theo quy hoạch đã duyệt để tính toán, quy hoạch và điều chỉnh quy hoạch hợp lý. Trong đó, có những trục giao thông đồng nhất mặt cắt toàn tuyến.
Có những tuyến đường có thể không đồng nhất mặt cắt toàn tuyến nhưng phải đảm bảo tiêu chuẩn đường đô thị. Tuyệt đối không để tạo ra điểm nghẽn về giao thông. Xác định rõ các trục giao thông động lực, kết nối liên vùng theo hướng Bắc – Nam, Đông – Tây để tập trung đầu tư hình thành trên thực tế. Bạn có thể theo dõi chúng tôi và xem thêm những thông tin về thị trường BĐS tại đây.
